說起鐵路，相信大家對(duì)它都不陌生，它是指供火車、高鐵等交通工具形式的軌道，而道砟是用于承托軌道枕木的碎石，通過將列車及路軌重量分散在路基上，從而減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來的震動(dòng)和噪音。據(jù)鐵道部文件資料顯示，碎石道砟應(yīng)選用開山塊石破碎、篩選加工生產(chǎn)，那么問題就來了，鐵路道砟用什么樣的礦石？破碎生產(chǎn)設(shè)備有哪些？

客戶圓錐破碎機(jī)制砂工作現(xiàn)場(chǎng)

一、鐵路道砟用什么礦石？

鐵路的客運(yùn)專線采用“級(jí)配碎石”或“瀝青混凝土”等作為路基基床表層和道床，他們均是由碎石組成基本骨架，且用石子做道砟成本低，方便維修，其中道砟碎石子的主要材質(zhì)是特級(jí)花崗巖。

花崗巖破碎現(xiàn)場(chǎng)及成品

注：①級(jí)配碎石-用天然砂礫、堅(jiān)硬的巖石、礫石、穩(wěn)定的礦物料經(jīng)破碎篩分后其各種粗細(xì)顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求的混合料。

②普通鐵路是有砟軌道，而高鐵則是無砟鐵軌，無砟軌道直接把鐵軌澆灌到混凝土里，這樣就可以降低粉塵，便于列車提速。

二、鐵路道砟破碎生產(chǎn)設(shè)備有哪些？

鐵路道砟石的破碎生產(chǎn)主要分為三部分，粗碎、中碎、篩分。

1、粗碎-顎式破碎機(jī)

是頭道破碎工序，有老虎口之稱，破碎抗壓強(qiáng)度不超過320MPa的各種石料，基本上所有的破碎生產(chǎn)都會(huì)用到它，有三種類型可選擇，CJ歐版、HD德版、PE顎破，其中PE系列時(shí)產(chǎn)高達(dá)1000噸，起步價(jià)2萬。

紅星粗碎設(shè)備—顎式破碎機(jī)

2、中碎-圓錐破/反擊破

①圓錐破：處理較硬的物料，采用層壓破碎原理，通過擠壓物料來進(jìn)行破碎作業(yè)；PLC+全自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，降低了人力、物力的投放；生產(chǎn)過程中噪音小；易損件使用壽命長(zhǎng)，產(chǎn)量高，可達(dá)2181t/h，起步價(jià)15萬。

②反擊破：處理較軟，邊長(zhǎng)不超過500mm、抗壓強(qiáng)度不超過350MPa的各種粗、中、細(xì)物料（如花崗巖、石灰石、混凝土等）；采用沖擊式破碎原理，加工成品呈立方體，無張力和裂縫，粉料少，粒形好；購(gòu)買成本低，起步價(jià)8萬。

紅星圓錐破碎機(jī)/反擊式破碎機(jī)

3、篩分-圓振動(dòng)篩

該設(shè)備是一款多層數(shù)的新型振動(dòng)篩，運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓周形，篩孔尺寸高達(dá)150mm，經(jīng)破碎后的物料由它篩分成不同的粒度、型號(hào)，以滿足建筑用戶不同的產(chǎn)品、級(jí)配要求。

紅星機(jī)器圓振動(dòng)篩

三、來廠考察，紅星破碎設(shè)備廠家從不懼怕

紅星是生產(chǎn)、銷售一體化的礦山設(shè)備制造商，對(duì)于設(shè)備報(bào)價(jià)，我們給出的是出廠價(jià)格，沒有任何經(jīng)銷商的流通，技術(shù)上不段引進(jìn)國(guó)外的工藝，及時(shí)對(duì)自身的生產(chǎn)進(jìn)行了修改和調(diào)整，將質(zhì)量化的破碎生產(chǎn)設(shè)備帶給消費(fèi)者，聽得再多都不如您親自看的一眼，好的從來不怕檢查，想了解設(shè)備，可以免費(fèi)咨詢紅星客服，廠家就在這，隨時(shí)歡迎您的來廠參觀考察。

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